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伤亡事端频发引远程客运存废反思 路途规划待改进

发布时间:2021-07-21 11:00:26 作者:bob下注软件 来源:bob直播

  6月20日1时50分,我国沈海高速公路霞浦段,一辆由无锡开往厦门、载有45名乘客的客车坠入30多米山沟中,导致17人逝世,3人重伤。

  公安交通部分的统计资料显现,近年来产生的导致10人以上逝世的重特大交通事端中,运送路程在1000公里以上的超远程轿车客运事端占了很大份额。

  日前在“6·20”事端现场,新华社“新华角度”记者看到,这是一段接连下坡路段,路旁边约50米的护栏被撞坏、变形,护栏后一堵长20多米的水泥墙被撞毁。

  担任“6·20”事端现场勘测的宁德交警支队二大队大队长周少洪对记者说:“从现场勘测的痕迹看,从撞上护栏到坠入山沟,客车滑行了42米左右,期间驾驭员居然没有采纳任何刹车等制动方法,车辆完全是靠惯性在行进,这令人震惊。”

  据介绍,事发时,客车先撞到路旁边的护栏,将护栏后的水泥防护墙撞倒,再沿路面右侧滑行约20米至陇头高架桥。

  周少洪说:“因为车头被护栏翘起,整个车身在上桥时‘骑’在了高架桥护栏上,在高架桥护栏上滑行22米左右,车辆侧翻向山沟,车辆鄙人坠时车后部碰到了山坡,改动了下坠方向,车头向下直直下坠,靠驾驭员一侧先着地,驾驭员当场逝世,靠车辆左边座位的乘客伤亡严峻。”

  乘客吴爱权说:“事端产生时,我还处于半睡半醒中,忽然感觉从高空掉落,几秒之间车现已着地,车头着地时宣布巨响,像大地震,车窗玻璃悉数碎掉。”

  专家指出,出事的大客车高3.5米,而事端现场的路途护栏只要75公分高,这样的高度只能防护小轿车,关于大型车辆简直起不到防护效果。

  开始查询发现,这辆客车从撞上高速公路护栏到坠入山沟,期间滑行40多米,驾驭员居然没有采纳任何应急方法;事发地的护栏、防护墙等设备设置存在安全隐患,关于大型车辆难以起到有用防护效果。

  2010年5月23日,长深高速公路辽宁阜新境内,一辆大型卧铺客车与一辆重型半挂牵引车相撞,形成33人逝世,23人受伤。

  2011年7月23日,京港澳高速公路河南信阳境内,一辆大型卧铺客车违法装载化学品,行进途中起火燃烧形成41人逝世,6人受伤。

  本年1月3日沪昆高速湖南中方县境内路段产生重型挂车与大客车相撞,形成13人逝世,41人受伤。

  “从查询结果剖析,存在驾驭员疲惫驾驭、公路防护设备存在安全隐患、客车规划安全规范偏低、运送公司办理混乱等多种原因。”公安部交通办理局有关担任人说。

  公安部交通办理科学研究所研究员应向阳剖析以为,超远程轿车客运存在严峻安全隐患,长达十几小时、数十小时的接连驾驭,即便是轮换驾驭,驾驭员蜷缩在车厢内也很难得到杰出歇息,疲惫驾驭是常态;此外,跨省驾驭路况杂乱,常常遭受夜间行车、恶劣气候,驾驭员不熟悉路况,很简略呈现交通事端。

  2011年9月到10月间,上海、天津、湖南接连产生三原因大客车侧翻逝世10人以上的特大交通事端。

  专家指出,这些大客车在安全防护功能方面存在缺点:车辆重心偏高、侧倾角较小,简略产生侧翻,没有全承载式的钢架结构,车辆一撞就散。

  据剖析,路途交通安全设备设置规范应当以保证路途安全为首要目的,70至100厘米的规范很难有用防护大型、中型车辆,尤其是公路维护时,铺上沥青,跟着路面高度不断上升,护栏简直形同虚设,这种状况亟待改动。

  与此同时,远程和超远程客运中,超速、超员、随意上下车以及私自改动线路等极具安全隐患的违法行为时有产生,包含一些客运公司与客车之间的“挂靠”或承包经营联系,导致这类车辆的安全办理懈怠,存在“以挂代管”“挂而不论”“包而不论”等多方面的安全隐患。

  公安部交通办理局有关担任人近来指出,远程、超远程轿车客运事端频发,其背面的安全隐患亟待引起有关方面的注重。

  2011年,国务院安委会在路途交通安全“十二五”规划中明确提出,要逐渐削减1000公里以上的远程客运班线。

  应向阳指出,在现在状况下,2000多公里的超远程轿车客运线多公里的轿车客运,这种状况亟待改动,应当赶快执行《规划》提出的削减班线公里以上的远程客运原则上不通过轿车运送,即便注册超远程轿车客运,也要采纳“接驳运送”,即驾驭员行进必定公里数后就下车,由等候鄙人一路段的驾驭员持续驾驭。

  据了解,远程、超远程轿车客运是上世纪90年代初为处理农民工出行问题鼓起的交通运送方法,现在在旅客运送方面占有很大的份额,怎么下降其出行危险,亟待引起社会重视。

  福建交通部分有关人士以为,远程、超远程轿车客运因为本钱相对低价,关于缓解春运、节假日出行交通压力起到了积极效果,因而,对超远程客运简略地撤销完事恐怕并不是一个最优的方法。

  专家指出,为了保证远程客运安全,交通建造部分往后在高速公路规划上,应该进步或加固路途护栏;有关办理部分应该加强监督查看,保证车况杰出以及根绝司机疲惫驾驭等。(“新华角度”记者 郑良、邹伟)

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