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北京市城市路途处理办法

发布时间:2021-07-28 23:23:32 作者:bob下注软件 来源:bob直播

  声明:,,,。概况

  为了加强本市城市路途处理,保证城市路途无缺,充分发挥城市路途功用,根据《城市路途处理条例》,结合本市实际状况,拟定本办法。由北京市政府发布。现已2005年5月8日市人民政府第38次常务会议审议经过,自2005年8月1日起实施。

  Measures of Beijing Municipality for theAdministration of Urban Roads

  《北京市城市路途处理办法》现已2005年5月8日市人民政府第38次常务会议审议经过,现予发布,自2005年8月1日起实施。

  第一条 为了加强本市城市路途处理,保证城市路途无缺,充分发挥城市路途功用,根据《城市路途处理条例》,结合本市实际状况,拟定本办法。

  第三条 市交通行政处理部分主管本市城市路途处理工作。市交通路政部分详细担任城市快速路、主干路及其隶属桥梁的建造、维护修理的监督处理,并辅导区、县城市路途处理工作;区、县交通路政部分详细担任本行政区域内城市次干路和支路及其隶属桥梁的建造、维护修理的监督处理。

  规划、开展变革、建造、市政处理、园林、水务、公安交通等行政处理部分根据各自职责,依法担任城市路途相关的处理工作。

  第五条 本市鼓舞城市路途科学技术研究,推行先进技术和工艺,进步城市路途处理的科学技术水平。

  第六条 维护城市路途,人人有责。全部单位和个人有权对危害城市路途安全的行为进行检举和陈述。

  第七条 市规划、市交通行政处理部分会同有关部分根据城市总体规划,安排编制本市城市路途网规划。

  市交通行政处理部分会同有关部分根据本市城市路途网规划,安排编制城市路途年度建造方案,报市开展变革行政处理部分归纳平衡后实施。

  第八条 新建城市路途的地下管线,应当与城市路途同步规划,并按照先地下、后地上的施工准则,与城市路途同步建造。有条件的,应当同步建造共用管廊。

  第九条 承当城市路途建造的工程勘测、规划、施工、监理单位,应当具有与承当使命相适应的资质,恪守国家和本市法令、法规、规章的规则,实行规则的技术标准和标准。

  第十条 城市路途工程完工后,建造单位应当依法安排竣工检验并处理存案手续。经竣工检验合格的,建造单位应当按照规则交给交通路政部分安排维护修理,并移送相应的竣工材料。

  附设于城市路途的地下管线的建造单位,应当根据本市有关规则,依法向有关部分移送地下管线工程档案材料,并供给地下管线信息数据。

  第十一条 新建城市路途与铁路、城市轨道交通线路相交或许新建铁路、城市轨道交通线路与城市路途相交的,应当建造立体交叉设备,费用由建造单位承当。

  现有平面交叉铁路道口,应当逐渐改建为立体交叉。改建费用的承当由铁路部分和城市路途建造单位按照国家有关规则洽谈确认。

  运用政府出资资金建造的城市路途,应当采纳投标等竞赛方法,挑选具有相应才能的专业维护修理单位作为维护修理职责人进行维护修理。

  运用非政府出资资金建造的城市路途,维护修理职责由出资建造单位承当,但出资建造单位与专业维护修理单位还有约好的,从其约好。

  第十三条 城市路途运用政府资金维护修理的,由交通路政部分按照职责按照城市路途等级、数量、状况及维护修理定额编制年度维护修理方案,所需维护修理费用归入同级年度财政预算。

  第十四条 维护修理职责人应当树立巡查和检测评价准则,并及时按照维护修理技术标准和标准对城市路途进行维护修理,扫除危险,保证城市路途无缺。

  第十五条 进行城市路途维护修理作业时,应当设置安全警示标志,采纳安全防护办法。维护修理车辆和机械设备应当运用一致的作业标志。维护修理人员应当穿戴一致的安全服饰。

  第十六条 城市桥梁结构承载才能下降没有构成危桥的,维护修理职责人应当及时改动承载才能标志和设置警示标志,采纳办法加固桥梁。

  城市桥梁结构承载才能下降构成危桥,或许城市路途呈现陷落、开裂以及其他影响通行安全的突发景象的,维护修理职责人应当当即设置警示标志,采纳紧迫办法,并陈述公安交通处理部分和交通路政部分。

  第十七条 维护修理职责人应当树立健全城市路途维护修理信息档案,全面、及时记载维护修理作业、巡查、检测以及其他相关信息,妥善保存,并照实向交通路政部分供给。

  第十八条 附设于城市路途的地下管线的检查井及其井盖、雨箅,应当契合城市路途维护标准。因井盖、雨箅残缺、移位、下沉等影响交通和安全的,有关产权单位应当及时补缺或许修正。

  任何单位和个人不得改动城市路途规划用处。除依法实施交通管制外,任何单位和个人不得关闭城市路途或许约束车辆、行人通行。

  第二十一条 交通路政部分应当树立城市路途检测评价准则,定时安排对城市路途的可靠性进行检测评价。经检测评价,确认城市路途结构承载才能下降或许构成危桥的,应当及时告诉维护修理职责人期限扫除危险。

  城市路途的检测评价,应当由专业检测安排承当。检测安排及其有关人员对检测成果承当相应的法令职责。

  第二十二条 确需占用、发掘城市路途或许跨过、穿越城市桥梁架起、增设管线设备,契合下列条件的,在获得交通路政部分答应后,在答应的规模和期限内进行;影响交通安全的,还应当征得公安交通处理部分的赞同。但本办法第二十三条还有规则的,从其规则。

  第二十三条 新建、改建、扩建后交给运用未满5年或许大修竣工后未满3年的城市路途,不得发掘。因特殊状况确需发掘的,由交通路政部分审阅后报同级人民政府同意。 因事端紧迫抢修地下管线需求发掘城市路途的,抢修单位能够先行抢修,一起陈述公安交通处理部分和交通路政部分,并在24小时内补办发掘路途答应手续。

  经答应发掘城市路途的,发掘单位应当在同意期限届满前托付该城市路途的维护修理单位及时修正结束,并向维护修理单位交纳城市路途发掘修正费。维护修理单位对修正质量担任。

  第二十五条 履带车、铁轮车或许超重、超高、超长车辆需求在城市路途上行进的,应当拟定通行预案,经交通路政部分答应,按照公安交通处理部分指定的时刻、路途、速度行进,并悬挂显着标志。

  第二十六条 在城市桥梁外侧50米内,从事河道疏浚、挖沙、爆炸和其他或许影响桥梁安全的作业的,作业单位应当拟定城市桥梁安全维护和监测办法工作方案,并经专家和交通路政、公安交通处理等有关部分进行安全证明经过。

  第二十七条 发掘城市路途或许根据本办法第二十六条规则作业时,呈现影响城市路途安全景象的,作业单位应当当即中止作业,采纳应急办法避免危害扩展,并告诉城市路途维护修理单位,陈述公安交通处理部分和交通路政部分;呈现影响附设管线安全的景象的,还应当向管线产权单位和有关处理部分陈述。

  第二十八条 交通行政处理部分应当和谐规划、建造、市政处理、公安交通、交通路政等行政处理部分,完成城市路途处理信息同享。

  交通路政部分应当树立和完善城市路途承载才能以及维护修理、占用、发掘信息数据库,定时发布城市路途维护修理和占用、发掘等信息。

  第二十九条 行政机关及其工作人员违法实施行政答应和行政处分,或许未实行安全出产监督处理职责形成安全职责事端,或许对安全出产事端延迟陈述、谎称、隐秘不报的,以及其他不依法实行职责的,由其上级机关责令改正;情节严重的,对直接担任的主管人员和其他直接职责人员依法给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事职责。

  第三十条 违背本办法第十四条规则,维护修理职责人不树立巡查和检测评价准则的,由交通路政部分责令期限改正,予以正告;情节严重的,并处1万元以上3万元以下罚款。

  第三十一条 违背本办法第二十条、第二十二条第一款、第二十五条规则的,按照《城市路途处理条例》予以处分。

  第三十二条 城市路途维护修理单位的违法行为和处理成果及其改正状况,将依法记入企业信用信息系统。

  危害职责人不实行修正职责的,城市路途维护修理单位应当先行安排修正,所需费用由危害职责人承当。

  第三十四条 本办法自2005年8月1日起实施。1986年1月24日市人民政府发布的《北京市城市路途桥梁处理暂行办法》和1993年11月18日市人民政府发布、1997年12月31日修正的《北京市暂时占用路途处理办法》以及1988年10月13日市人民政府发布、2001年8月27日修正的《关于加强人行过街桥、人行地下过街通道处理的规则》第三条、第四条、第六条第(二)项、第(三)项、第(四)项和第七条一起废止。

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